有关顶岗实习周记模板集锦8篇
时间不知不觉，我们后知后觉，转眼一周又结束了，一定有不少的收获，这时就需要我们认真地写一篇周记了。你所见过的周记应该是什么样的？以下是小编精心整理的顶岗实习周记8篇，希望能够帮助到大家。
负责人把我们被分到一汽大众的人带到了公司经理的办公室让我们等一下经理给我们面试，等一下经理给我们面试，我们很快等到了负责给我们面试的销售经他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们自我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢？
要知道维修顾问可是很苦很累的工作要在车间工问，他说为什么呢？
作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，作很长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习，长一段时间至少要两到三年的时间在车间实习你有决心工作下去吗？不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗？我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，轻人就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽甘来。
他点了点头，然后说让我们等等一会儿维修车间经理回来接你过了几分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多小时就把我们们。带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜带到了车间，我被分到了第二维修车间经理告诉了我们一些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了一个听说是业务能力很强的师后把我交给了车间主任师傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的一段日子里我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在一起工作和生活。
师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，在一起工作和生活。师傅把握领到了工位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这里工作能力很强，为人也很好，了无话不说的好朋友，虽然我比他大很多但是我还得管他叫声师兄师兄了无话不说的好朋友，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了，我还得是他的师弟。在第一周里我和车间的师傅们都认识了。
20xx.1.19第二周星期三
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如;例如;，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
20xx.1.26第三周星期三
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
20xx.2.02第四周星期三
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗。这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用专业免拆清洗清洗，打吊瓶，液清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。清洗俗称打吊瓶这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？
诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？这种待遇了然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，那吊瓶虽然不敢说是完全没有作用但绝问题就已经可以解决了。吊瓶虽然不敢说是完全没有作用，对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，一样的洗才行，而我们大可不必担心，万公里以上再洗也不迟，一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
20xx.2.09第五周星期三
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。
要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的'其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。
20xx.2.16第六周星期三
这好像是每个修理厂招牌菜。这好像是每个修理厂招牌菜。每个修理厂招牌菜四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。项内容。
但修理工的算术都一般，算出来了，但修理工的算术都一般，90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，--前轮的前束角其它的一概省因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么五十到三百多的差距。拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不而是那个电脑屏幕。懂，OK字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，OK字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，字样我们总看得明白的那个数据会变成绿色的OK的那个数据会变成绿色的OK的。OK一般维修之刹车系统刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。系统的报警器报警，我们就会比较紧张。
其实这时，遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、出现小问题虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，多元换个传感器也就可以了。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不总成，那可就得花上千元了。动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
20xx.2.23第七周星期三
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的心脏病发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的心脏病是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万-15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。元的店修完之后，你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，你一看报价单，泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不泵的工费里面的，他分开来报价，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。觉也要独自消化几天。
20xx.3.02第八周星期三
拉高速是跑高速还是拉高转速？拉高速是跑高速还是拉高转速？相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。
拉高速，相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下，甚至更高。在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。意义，还白白浪费掉了汽油。随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，时速下，2500-----3000若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
20xx.3.09第九周星期三
挡换手动挡需要停车换挡？手自一体D挡换手动挡需要停车换挡？手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的切换的，挡挂入手动挡只需要轻轻推入，两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。完全不必停车操作。为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。购置完新车的朋友，是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提要跑高速方可发挥最大效果。是，要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，辆匀速行驶本身就是最省油。添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。
20xx.3.16第十周星期三
不知不觉中来首期汽修三场已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知我们是好兄弟好朋友，识。这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款B5和B6我们聊到了一些关于汽车的事开头的，师兄说;为什么是B开头的，师兄说;因为passt叫B5是因为它的地盘标的标准，的标准，准达到了B5的标准，迈腾叫B6是因为它达到了B6的标准，今年七月份还会推出新迈腾B7和B7L，只有在中国才会有B7L因为中，其他国家都没有。国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出B7L其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。我想了想说;我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫B6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款。他手;不是，车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为B6。。今天我们很开心为师兄过生日而开心。天我们很开心为师兄过生日而开心。这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一这周是公司检查周，所以要求比较严格，直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
20xx.3.23第十一周星期三
它以紧固、一级保养一般在汽车行驶到1500~20xxkm时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有：滑为主。
一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，的沉积物，排除贮器筒内的油污。的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。、检查并向发动机油盘、变速器、其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。
8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
20xx.3.30第十二周二级保养星期三
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况查、调整为中心，检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，般由保养工人实施。般由保养工人实施。工人实施进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执进行二级保养前，行保养的保养工人，以提高保养质量。行保养的保养工人，以提高保养质量。养质量驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，
20xx.4.6第十三周三级保养星期三
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为，是经几次二级保养后，了巩固和保持各个总成组合件的正常使用性能而采取的保养措施。了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。进行检查、除锈、补漆等。进行检查、除锈、补漆等。三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。专业保养工人完成。而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的修是指方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，作能力的运行性修理。作能力的运行性修理。
20xx.4.13第十四周星期三
前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我前几天我把学校让交的实习鉴定的事跟主任说了告诉他学校让我们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说;
等一下我一会儿叫车们五月初交实习鉴定，主任很痛快的告诉了说;等一下我一会儿叫车间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，一会儿车间经理间经理跟你说然后然我等等给车间经理打了个电话，就来了，主任告诉他情况后和我说;你要先写一份实习感受我才能给就来了，主任告诉他情况后和我说;你写评语和盖章。
我说;好没问题明天我就交给您。他说;你写评语和盖章。我说;好没问题明天我就交给您。他说;好。回家之后我就开始写关于实习的感受，写了在车间学会了如何做保养如何之后我就开始写关于实习的感受，修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧，修车。第二天我交给了主任，他说;好吧我给你写评语明天来拿吧，然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，原来盖然后你再去公司盖章就可以了。今天我去公司拿实习鉴定表，章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。章还需要这么多的程序，原来这就是国企的工作模式。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。等拿回了实习鉴定表我就回去工作了。
顶岗实习周记 篇2半个月的时间过的很快，每天这样起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡觉；虽然每天觉得比较累，不过我觉得这段时间过得比在学校的时候有意义。在公司每天都可以维修不同的电脑，学到更多的知识，可是在学校只有上课，吃饭，上网，睡觉，这样的日子很是颓废与无聊。经过一周的锻炼我已经能够非常熟练的组装电脑硬件并且安装客户需要的软件，满足客户的要求。我现在慢慢的开始更加忙碌了，现在可以跟着同事外出维修电脑，忙碌的时间过的是那么的快。现在已经开始步入正轨，正式的接受了所有该做的和需要做的工作内容了。其实店里的工作真的很杂，只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握，包括维修电脑、装打印机、传真机……以前对于什么是打印机、传真机、复印机也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更别说是里面的组件了，什么是鼓组件、什么是传感器等等，经过一周的学习我已经能够熟练说出它们的名字，并且能够组装完成。还有一些各种高科技产品的配件也是闻所未闻的。在
这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西的名称和作用，这样一来，真的也见识到了很多。在学校里的时候从来都没有想过自己有一天会修打印机，可是社会是容不得你说不会的，当把打印机打开，真的不知道该从何开始，仔细的看着别人是怎么做的，然后在借助网络，慢慢的了解有关硬件维修的所有常用的方法。这几天附近的学校有一批机房的坏机子要维修，因为我已经有了一定的维修经验，所以我自然就可以跟着同事去了，但又为了不让自己在同事面前出丑，所以我工作格外的注意，尽量不让自己出现错误，最近过的很累，每天晚上都会抓紧时间去看有关的书籍，找朋友请教，不断的学习新的知识，然后白天去解决那些有故障的电脑。为了更方便的画布线图，我慢慢学会了微软的vision作图软件，虽说比CAD要简单方便的多，可是也是碰都没碰过的新概念，但是却也是工作中需要用的，所以也在空余时间抓紧多多练习。这周过的真的很辛苦，可是却不敢这样说，我怕这样想了以后就会让自己有了懒惰的心理。虽然常常很晚才休息，白天也弄得满身是灰，不过我想这才是工作的充实吧。
顶岗实习周记 篇3四周的简单制作已经结束了，每一周我们都会有新的收获，都会学到新的知识，虽然在这中间我们有过迷茫，有过艰辛，有过痛苦和无奈，但是我们依然快乐着，依然努力地学到了很多知识。
都说万事开头难，同样对于我们来说也是一样的，第一周的实训我都觉得没什么要做的，或是自己根本就不想做，那段时间觉得自己真的好颓废，渐渐地我慢慢端正了态度，觉得自己不能浪费时间，要努力学一些知识，我开始端正了自己的态度，开始认真的对待老师布置的每一项任务。第一星期我们主要是为以后的工作铺好平台，要进行简单的电路板的安装，并按照各个元器件的尺寸布置好电路板上的线槽，这个过程虽然说起来简单，但是每一步都是需要我们耐心仔细的做，安排线槽前我们需要设计好各个部分的尺寸，并利用CAD绘画布置图，每一个尺寸都需要我们亲自测量，我和队友经过认真思考绘画了自己的布置图，我们还需要按照设计的尺寸截取线槽的长度，这是我第一次使用电钻，虽然心里有些害怕，但是还是慢慢地学会了使用电钻，我觉得最难也是最麻烦的一部分就是钻孔，因为钻孔的时候特别容易画错位，导致在钻孔的时候会打偏，在这一个过程中，我们被老师批评了好多次，我觉得我们画不准的最主要的原因是我们不知道如何去定位，最后老师给我们将来定位的技巧，才使我们能够顺利准确的完成任务。
第一周我们的态度都没有特别端正，到了第二周每一个人都端正了态度，我们开始按照电路图进行接线，接线是一个重要而艰难的过程，不仅要求能够接对，而且还要讲究工艺，使整个线路图美观，这就对我们的技术提出了更高的要求，一开始接线子总是会出现各种困难，但是只要我们耐心，踏实的检查修改都会找到错误的，接线子的过程中我们遇到过许多问题，例如有的时候会忘记套线号，有的时候会应为粗心将线子接错了位置，还有的时候是因为线子的走法不对，导致接线难看，我认为这其中的许多错误都是我们完全可以避免的，主要原因是我们接线不熟练，粗心马虎，通过我们亲子的动手实践在很大的程度上提高了我们定的动手操作能力，为我们以后更好地走向工作岗位打下了坚实的基础，我觉得这样简单的接线的机会，我们应该好好珍惜，好好锻炼自己。
在整个的实训过程中，我认为最难的是电焊这一部分，虽然我们已经进行过电焊的实训，可是再进行电焊的时候，仍然会出现各种各样的问题，电焊是一个特别精密的操作，它要求我们要有足够的耐心和细心，电焊的时候要特别的注意安全，我们在操作的过程中有几次，就是因为没有注意安全，手被电烙铁烫到了好几处伤口 。
我们在实习第四周中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与实施基本情况通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的工作岗位奠定良好基础。
顶岗实习周记 篇4实习周记一
第一天踏进xx的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。一起进公司的还有9个人，我们将在一起进行统一培训。公司实行选拔制度，通过了培训这一关，才有机会留下来，社会的竞争是残酷的，我们一起培训的有刚毕业的大学生，也有工作过的，甚至还有四十多岁的国企下岗职工。
第一个礼拜，我们上午在总部接受有关房地产的基础知识，下午出去在各个地方跑商圈，熟悉楼盘，了解市场价格。因为是第一次接触这个行业，所以可以说是几乎陌生，特别是下午的跑商圈，从一条路走到另一条路，把小区的楼盘都记录下来，还要了解它的建造年代，市场价格，绿化面积等等，下午回去再接受主管的考察。第一个礼拜我们就是这样的安排。
实习周记二
在画了一个礼拜的商圈之后，我们去单店实习了一天，在那里，店长给我们详细的讲了一些在工作中会遇到的实际存在问题。并且让我们再次熟悉了一下周边的楼盘。接下来的几天里，我们回总部继续培训，进行模拟演练并且进行最后的考核，在期间我们还接受了好几次的笔试，同时在培训的过程中，我们也培养出了深刻的友谊，我们10个人虽然都来自不同的地方，但是却很团结的在一起为彼此打气加油。考核的结果出来了，我很幸运的被留了下来，并且分配到了门店。
顶岗实习周记 篇5这是实习的最后一周了，想想真有些不舍得离开，这三个月的时间里我在这得到了锻炼，我懂得了作为一个物流工作者的重要性，我也明白了业务员每天出去跑业务有多么辛苦。
在这实习三个月，学到了很多，这都是在学校不能学到的。很感谢我所在顺丰中转场的刘主管和在一起工作的人，他们教给了我很多我在学校学不到的东西，也让我明白了社会与学校的不同，让我知道自己以后也该担起些哪些责任，再也不能像以前那样任性了，要学会去面对不同的人和事，去处理各种各样的问题，当然也要能忍受各种各样的事情。
一脚已经迈入社会的我们真的还有好多事情要学着去干啊。实习结束了，该为自己的将来做打算了。
顶岗实习周记 篇6这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的理化测试及质检技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看理化测试及质检技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
顶岗实习周记 篇7第一周周记
临近毕业的半年，也是真正实习生活的开始，亦是步入崭新职业生涯的前奏，也是检验在学校悬梁刺股所得成果的一个浓缩。
参加了多场招聘会，面试了很多的公司，惊喜过，落寞过，碰壁过，跌宕过。都没拿到自己想要的满意OFFER。最后怀揣着学习和进取心态来到了奕龙。
面对着新的公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己保持微笑，减少语言上的笨拙。
熟悉了公司的环境，结识了新的同事，发现大家亦似乎都有忙不完的事，恰是这种忙碌的感觉令我欣喜，我喜欢这种呼吸中都带着紧凑的感觉。
第二周周记
经过了一周的实习，对公司的运作流程也有了初步的了解，虽然实践尚欠缺良多，但亦不会再面对新的事物时而不知所措。
前期虽然只是看些图纸，测量数据此类简单繁琐的事物，但细微之处见真知，相较之下，接触新的标准体系，改变学校中的种种不足，挖掘潜在的亮点，汲取全新的收获才是紧要的。
而在这个过程中亦要明白主动出击的重要性，在一切自己可以选择的时候，就要试着把主动权握在自己手中，只要做好分内事，勤学、勤问、勤做，总会有意想不到的成果。
第三周周记
一周的平淡工作，看着周边同事们上班，下班、宿舍的电视，电脑桌面的游戏，谈笑间的牌娱、酒桌上的觥筹交错。而时间恰在这欢笑中白驹过隙般溜走。我想，这并不是我想要的生活。
人总不能碌碌的过，我得明白我自己想要什么，我能得到什么，我此时我正缺乏什么。这段万人簇拥的青苔故道终究是自己在走，没有长明的灯塔，没有七彩的羽翼、亦没有宝马迈巴-赫轰轰烈烈的载你驶向终点。而我要做的也只是步步向前，一路睁着明亮的双眼，努力不让自己迷失在岔路边。
第四周周记
机械师的图纸就像列文虎克手里的那把朴实的筒镜，它为你打开了一个不一样的纷杂世界。而唯一的区别却在，镜子下熙熙攘攘的排满了等你来发现的新生命，而这张纸上有的却是等着你来创造的一切。
我很庆幸当初看似义无反顾的抉择，它给我打开了一扇门，这扇门后又有一条条通向各处奇妙世界的栈道，液压的静极思动，流体力学的细致入微，机械传动的奇思妙想。而这一切都在也许某一个细小的零件的设计里得到体现。
还有什么比在工作中发掘了别人所不了解的奇异更令人妙趣横生的喜事么。我想是没有的。
第五周周记
你就是我的魔障我想起至尊宝对紫霞仙子说的那句话。
我相信在他说出那句话时，周遭的空气肯定有了不一样的凝滞，而我蹲在实验室的隔间里对着面前这柄轮毂风扇说出这话时是不曾感受到的。没有万人空巷的轰轰烈烈，没有痛苦不堪的前言后事，有的，只是不曾改变的毅然决然。相似定律，空气动力学，曲面分析。一座座摆在面前的大山让我对它既爱又恨，以至于语无伦次时袒露了心声。
在这之前我确实对它一知半解，但想来此刻我有义务让这一切有所改变。
第六周周记
也不算滔天的错，虽然我，眼泪滚烫如火。
差之毫厘，谬之千里。古语摘句，警喻之意十足。当你曾尝试着细微间把握着一类产品的质量，一笔订单的达成，一份工作的成败。我想你定然控制的比我更谨小慎微、兢兢业业，时刻注视着它的方方面面。但磕碰在所难免，谬误偶有发生。而仿真的好处即在于当这一厘之差造就的巨大反响如一记耳光响亮的抽在你的面庞时，亦不至于使你措手不及，顾此失彼。而忘却了这个耳光在空气摩擦生热所做的功。
第七周周记
工作就像一种奉献。
室外雷鸣惊电，帘雨潺潺，落地碎声。而室内轰鸣的机床伴着油污推挤着满车间充斥的蒸汽使温度不断的提升。窒息的感觉。这味道就像正在发酵的面粉团团我想起郑工略带自嘲的诙谐比喻。但他们依旧热火朝天，孜孜不倦奋力的完成着面前的工作。装配车间里大家虽面临即将发货的急迫，但却依旧有条不紊、井然有序的的提升着手里的速度。有时令我不禁在想，坚守岗位的工人才是最伟大的。因为他们撑起来整个社会的顶梁支柱。
顶岗实习周记 篇8在刑庭顶岗实习实习做的很多的就是法律文书的制作与书写，这些法律文书包括判决书、庭审笔录、庭审提纲、合议庭笔录等，有时也会帮着书记员填写一些结案登记表、执行通知书、提押票。这些法律文书的制作，毫无疑问都有一个比较模式化的框架，但是其中的内容却是需要你根据每个案子的情节来构建的，这就需要我们十分地仔细和谨慎地去抓住每一个细节问题了。
起草判决书就有很多的东西是需要注意的，比如：1、使用的程序不同，判决书的书写就有区别，是简易程序的有的地方就可以简写，是普通程序的很多地方就要详细的写;2、被告人被羁押的场所男犯跟女犯是不同的，被取保候审没有羁押的也是需要注明的。在法律文书书写的过程中，我学到了不少知识，理解了许多理论问题。一个案子的案由字数可能最长也不过十来字，但是我们却不可忽视这几个字，判决时对一个案子的定性是很重要的，因为这直接影响到对犯罪嫌疑人(被告人)的量刑。
如果一个人的行为不构成犯罪，而将其定为有罪，这无疑是一个极大的错误，有时甚至是不可饶恕的;而即便是有确凿的证据证明一个人已经犯了罪，我们也应当准确地定性，既不能让罪犯逍遥法外，但也不能忽视犯罪嫌疑人(被告人)所应享有的获得法律的公正、公平、合理对待的权利，对待工作负责，进而对人负责，也是我们尊重人权的重要体现。
