关于实习周记集锦4篇
关于实习周记集锦4篇
时光飞逝，如梭之日，转眼一周又过去了，一周的经历，可以助长我们的阅历，不妨坐下来好好写写周记吧。那么我们该怎么去写周记呢？以下是小编为大家整理的实习周记6篇，希望能够帮助到大家。
实习周记 篇1这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝硬化，主要是因为水泥水化作用的果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的晶，缺乏足够的粘力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
实习周记 篇2综合一周的感受，我最最深刻体会到的是：财务工作，是一项十分细致的工作，每一笔现金帐幕都要2个财务工作人员的核对，大笔的资金流动还需要财务主管以及分管财务的副总经理签字才能进行。同时，财务工作也是一项保密程度很高的工作，由于工作原因，我们这些财务工作者经常可以接触到很多公司的财务信息，如何有效的保护这些公司的内部机密信息不外泄是公司保持优势竞争力的'一项重要工作！
实习周记 篇3道路测量员实习周记篇1
20xx年X月X日 X天
记得那天中午，我和我的同学一起来到了这人生地不熟的地方——招远。那天我带着一份既欣喜又紧张的心情，终于踏上了我的实习征途。我下定决心要认真实习，踏实工作。
刚到这时，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我学习的专业内容一一显现在我的面前，而陌生的是我不知道接下来该怎么去支配这些东西。后来，我们俩就被带到了经理的办公室。经理就问了我们一些工程测量方面的问题。然后，经理为我们安排了吃住的问题。整理完自己的宿舍，我们就去实习培训了。实习培训主要讲了些数字测图的方法和注意事项。第三天一大早，我们就坐车去了咸阳的工地，开始了地图测量的工作。
我们是在老员工的带领下开始工作的。开始以为测量挺简单的，可是当自己实际干起来的时候是那么的难。测量的时候总是漏掉东西，害的我们一块地方跑了几遍，对此项目经理批评了我们。我们也从中吸取了教训：测量的时候一定要仔细认真，不能急躁。
道路测量员实习周记篇2
20xx年X月X日 X天
通过这次测量实习，我学到了不少，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识开展梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后现实的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。在以后，无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度，逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正的实现自己的人生价值。
道路测量员实习周记篇3
20xx年X月X日 X天
这周组长叫我和他们一起去出外业，一开始我也不知道是去干嘛，反正叫我做啥我就做啥。就这样我们来到了一条马路上，因为之前已经布设了控制点了，所以我们在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数，输入测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入后视点坐标，找准后视点。瞄准另一控制点，检查方位角或坐标，在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。我的组长转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥我在视线上前进或后退，我按照他的意思前进或后退，当到某一点时他就叫我停下来，我用红漆在那个点上标记并注记。然后我一直重复着这样的过程，放样出该测站上的所有待放样点。虽然这工作看起来很简单，而且我也不用操作仪器，只是按照组长要求在线上找点，并注上标记和记号，但是这需要非常精确的测量，才能做好这放样。
实习周记 篇4今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。 刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
